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面对新机遇和新挑战 国内轴承行业该如何应对?

[ 发布日期:2014-10-10 点击:1459 来源:开户验证手机送体验金 【打印此文】 【关闭窗口】]

  世界经济“五化”反映了当今世界经济发展的大潮流,使轴承工业的经济发展和经贸交易与世界经济的走势融为一体,可说是一荣俱荣,一损俱损。世界经济走向繁荣,将给轴承工业注入新的活力和带来新的机遇;世界经济走向衰退,将给轴承工业带来很大的压力和考验。

 

 

  国内轴承铸造产业肩负着我国高端装备国产化的重要使命,在“十二五”规划的引导下,我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划。制订了以项目和出口两驾马车拉动国内模具业的发展的方针。

 

  模具专家罗百辉表示,在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化,轨道交通等各个领域发展的带动下,我国轴承铸造行业水平明显得到了提高。

 

  轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场,甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。

 

  未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。调查发现,作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域,却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。

 

  轴承是重大技术装备的关键零部件,目前轿车、高铁、风电、精密机床主轴配套轴承等高端轴承一直是中国轴承行业的软肋,长期依靠进口。由于我国轴承工业发展跟不上,强力拉动了轴承的进口。如在高速铁路的大发展中,时速200公里以上的动车组用轴承全部为进口,国内目前能满足只是160公里左右的机车轴承。

 

  虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承,但相关采购部门还是会采用进口部件,我国高端轴承领域前景堪忧。

 

  面对新机遇和新挑战,各国都采取一些新的策略加以应对,如对经济结构、外贸结构进行战略性调整;依靠体制创新和科技创新,实施“科技兴企”战略;刺激投资和市场需求,增强产品竞争力;加大基础设施投入,提高管理和人才素质,强化企业的应变力;降低利率,扩大货币供给等等。适应“五化”要求的新发展策略的实施,将使轴承工业在二十一世纪更加繁荣、昌盛。

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